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愛(ài)微PCU業(yè)務(wù)板塊正式啟航

發(fā)布日期:2024-02-21 15:24:29瀏覽次數(shù):1184

        2023年5月9日,愛(ài)微電力電子PCU業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 E-comp controller 電子汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的自主研發(fā)和量產(chǎn)工作,產(chǎn)品將直接應(yīng)用于奇瑞的部分車(chē)型,目前已完成交付了終端客戶(hù)首批訂單。

    愛(ài)微出品的控制器屬于適用電動(dòng)壓縮機(jī)的高可靠性定制功率模塊,并使用電機(jī)特性圖的高COP(節(jié)能)操作算法,具備FOC, Sensorless, 防止Stall功能等,擁有低溫/高溫可以驅(qū)動(dòng)的硬件設(shè)計(jì)技術(shù)和散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)上零部件少,組裝工程數(shù)少,可節(jié)約75%的組裝成本。
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  E-comp controller 電子汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)控制器是控制純電動(dòng)汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)中壓縮制冷劑的產(chǎn)品。是車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵產(chǎn)品。 

  傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)通過(guò)將皮帶連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的通過(guò)轉(zhuǎn)向力來(lái)壓縮制冷劑。應(yīng)用了機(jī)械式壓縮機(jī)。

 而純電動(dòng)汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)等沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛或發(fā)動(dòng)機(jī)停止的車(chē)輛離不開(kāi)

E-comp controller電子汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的應(yīng)用。

  通過(guò)使用車(chē)內(nèi)高壓電池(300V?800V)供電,采用無(wú)刷電機(jī)+控制器壓縮制冷劑的電動(dòng)壓縮機(jī)的方式運(yùn)行汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。


此次訂單的E-comp controller 電子汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)控制器使用的核心MCU為業(yè)內(nèi)精選品牌:英飛凌(infineon)。此外還具有以下主要技術(shù)特點(diǎn):          

1、模組化IGBT- 高效的生產(chǎn)線較佳的熱管理能力>不需要其他輔助冷卻材料硬件驗(yàn)證過(guò)程 >高可靠性;

2、馬達(dá)運(yùn)行狀態(tài)、電控信號(hào)計(jì)算組成有診斷功能的控制器>審用客制化絕緣柵雙極電晶體IGBT;

3、馬達(dá)控制 :無(wú)傳感器的磁場(chǎng)定向控制>轉(zhuǎn)子速度/位置計(jì)算算法>應(yīng)用磁通弱化控制算法界面: PWM/CAN

4、馬達(dá)速度范圍:800~8600rpm-工作溫度范圍(C):-40 °C~105°C

5、保護(hù)邏輯: UVLO/OVP/ SCPIOCPIOTP/ 診斷功能支持。

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